如果能夠拿到好的折扣，再換上好一點的輪組，這台車可說是好騎避震的鋼管車。
初次入門公路車的我發現，這台車沒有想像中的好騎，習慣重踩的我，大盤雖然降為中盤42t，發覺它仍然不好騎，原來42t/11t的前後齒比，依然比登山車48t/14t重。
第二點就是公路車的高剛性，硬梆梆毫無彈性，因此腿力不夠的話，車比人強，自然駕馭不了它。
第三點，最重要的一點，KHS的入門車配的輪組很重，適合練腳力，但是跟車隊團騎飆速度，則會力不從心，因此得升級輪組。
整體來講，這台車是C/P值很高的車，練好腿力，換完輪組，可以讓我團騎保持在車隊前半部，尤其爬陡坡時，第三大盤可以讓我克服陡坡，持續攻頂，保持很好的攻頂速度，這點讓這台車大大加分，讚！
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